Les gens achètent des trottinettes électriques pour de nombreuses raisons, comme le fait que c'est un moyen de déplacement amusant, compact, rapide et bon marché par rapport aux autres véhicules. Une autre raison pour laquelle les gens achètent est qu'il s'agit d'un moyen plus écologique de se déplacer, le sentiment d'être écologique tout en se promenant donne de la satisfaction.

Nous savons que les trottinette électriques sont toujours commercialisés comme étant un moyen de transport écologique. Nous savons également qu'il existe une forte connotation négative dans la presse et l'opinion publique, selon laquelle les trottinettes sont des catastrophes environnementales. Ici, nous souhaitons apporter un peu plus de précisions sur le sujet, en nous en tenant aux faits plutôt qu'aux opinions subjectives. 

En bref, par rapport aux autres modes de transport, les trottinette électriques sont plutôt respectueux de l'environnement, puisqu'ils ne polluent pas l'air pendant un trajet grâce à leur batterie rechargeable, ce qui signifie zéro émission.  Cependant, si nous évaluons l'ensemble de la chaîne de valeur, de la production au recyclage, nous obtiendrons une image complète et une base de comparaison équitable.

Émissions

"Le voyage réel que quelqu'un fait sur le trottinette - c'est plutôt vert, ce qui n'est pas vert, c'est tout ce que vous ne voyez pas", a déclaré Juan Matute, directeur adjoint de l'Institut d'études sur les transports de l'UCLA.

50 % de l'impact carbone est lié au processus de production. Par exemple, la production de la batterie du trottinette représente environ 20 grammes d'équivalent CO2 (CO2e) d'émissions de GES, et la carrosserie et les pneus du trottinette représentent 184 grammes de CO2e, soit un total de 204 grammes de CO2e. 

Bien que ces chiffres puissent paraître élevés au premier abord, et qu'ils soient comparables à la production d'une voiture électrique, lorsque nous examinons le COT (coût total de possession), les trottinette électriques deviennent beaucoup plus écologiques par rapport aux autres alternatives, notamment les voitures, les bus et même les transports publics.

De même, nous pouvons regarder d'autres chiffres fournissant le carburant consommé et le CO2 émis par passager et par kilomètre, nous pouvons facilement voir que la comparaison est loin d'être faite entre une voiture et un trottinette électrique.  

De même, nous pouvons regarder d'autres chiffres fournissant le carburant consommé et le CO2 émis par passager et par kilomètre, nous pouvons facilement voir que la comparaison est loin d'être faite entre une voiture et un trottinette électrique.  

Une autre analyse suivante nous montre l'efficacité énergétique d'une trottinette par rapport à tous les autres types de transport. Il ne peut être surpassé que par les vélos traditionnels (non électriques) et la marche - évidemment.

L'une des principales raisons des émissions causées par les trottinette électriques est le transport et la collecte pour recharger les trottinette électriques. Les trottinette électriques sans station de recharge doivent être envoyés à leurs emplacements, puis collectés et déplacés pour être rechargés, ce qui implique l'utilisation de camions qui émettent naturellement du CO2. La collecte et la redistribution des trottinettes représentent 43 % de leur impact environnemental global. Il y a une tendance positive à ce que ce travail opérationnel soit géré par des vélos cargo depuis peu, mais ce n'est qu'une phase de démarrage.

Nous devons toutefois souligner que ces analyses ne portent que sur les "trottinettes partagés" que nous voyons tous dans les rues, mais pas nécessairement sur le modèle de propriété. Et nous devons également souligner que les chiffres de vente (# de propriétaires) sont au-delà de 30-50 fois plus importants que le modèle de partage. Ainsi, l'histoire est en fait très différente lorsque nous nous concentrons sur les personnes qui achètent et utilisent ces appareils comme leur principal moyen de transport.

Une autre perception erronée que nous devons souligner ici est que la plupart des gens prétendent que les trottinette électriques ne font que remplacer la marche, ce qui est surtout vrai pour les trottinettes électriques partagés, ce n'est pas vraiment le cas pour les propriétaires de trottinettes électriques. Posséder un trottinette électrique réduit considérablement l'utilisation des voitures, comme le montre le graphique ci-dessous. Plus de 40% des propriétaires remplacent effectivement la voiture dans leur mobilité, ce qui est négligeable dans le cas des utilisateurs de trottinettes électriques partagés (moins de 10%).

Selon une étude du Parlement européen, les transports sont responsables de près de 30 % des émissions totales de CO2 de l'UE, dont 72 % proviennent du transport routier. Bien sûr, le type de véhicule change en fonction de son degré de pollution, mais en moyenne, les voitures représentent 60,7 % des émissions totales de CO2 du transport routier en Europe. Donc, en possédant une trottinette électrique, vous pouvez réduire ce grand nombre d'émissions causées par les voitures. 

Durée de vie

Un autre grand problème est la durée de vie limitée des trottinette électriques. Et c'est exactement la mission de notre entreprise : Nous pouvons certainement vous aider dans ce domaine !

Chaque trottinette électriques aura une durée de vie différente, en fonction de ses caractéristiques de conception. En moyenne, on estime que les trottinettes électriques ont une durée de vie d'environ deux ans. 

Cette courte durée de vie augmente considérablement l'impact écologique négatif des trottinettes, car comme ils ne sont utilisés que pendant une courte période, l'impact négatif des batteries n'est pas amorti sur une longue période. 

Réparties sur les 1200 km de la durée de vie moyenne d'un trottinette, les émissions causées par le processus de fabrication s'élèvent à 272,1 grammes de CO2e par kilomètre de trottinette. 

Avec les nouvelles avancées technologiques et les meilleurs designs qui apparaissent sur le marché, cette période ne cesse d'augmenter. Aujourd'hui, il existe de nombreux trottinette électriques dont la durée de vie peut atteindre trois à cinq ans.

Néanmoins, cela rend l'entretien des trottinette électriques crucial. C'est là que nous intervenons. Les ventes d'trottinette électriques et d'e-bikes augmentent drastiquement, cependant, les services après-vente et d'entretien ne suivent pas le même rythme. 

Cyclecure est l'une des rares plateformes de réparation à connaître une grande variété de modèles et à en assurer la maintenance. 

Le grand problème des "déchets électroniques" !

"Les déchets électroniques sont le flux de déchets qui connaît la croissance la plus rapide dans l'UE et moins de 40 % sont recyclés." 

Les déchets d'équipements électroniques et électriques contiennent des substances potentiellement dangereuses qui polluent l'environnement. Lorsque les déchets électroniques ne sont pas démantelés avec soin, ils libèrent dans l'environnement des particules de poussière ou des toxines, telles que les dioxines, qui provoquent une pollution atmosphérique et nuisent à la santé respiratoire.

L'UE a publié de nouvelles mesures dans le cadre du "Green Deal européen" qui vise à assurer la transition vers une économie circulaire en augmentant la durabilité des produits vendus sur le marché européen. 

La nouvelle mesure élimine les déchets et la pollution, fait circuler les produits et les matériaux à leur valeur maximale et régénère la nature.

Dans une économie circulaire, on évite les déchets en s'assurant que les produits sont réutilisables, recyclables et réparables. 

En ce qui concerne l'économie circulaire, La Tournevie, une organisation en Belgique, a créé une bibliothèque d'outils de pièces usagées. Elle prête des outils usagés aux citoyens afin de réduire l'achat de nouveaux outils et de promouvoir la réutilisation et la réparation. 

Vous pouvez en savoir plus sur le Green Deal européen, dans l'article qui lui est consacré sur le Brussels Times et plus sur La Tournevie sur Euronews.

Que fait Cyclecure contre les déchets ?

Comme l'a dit notre PDG Evrim Taskiran dans ​son interview avec VLAIO, « Les gens achètent quelque chose, l'utilisent, et quand il est cassé, ils finissent par le jeter. Mon cœur se brise quand je pense à la montagne de déchets que cela crée. Nous voulons nous attaquer à cette mentalité du jetable en créant un réseau de mécaniciens dans tout le pays. Par le biais d'une plateforme, nous mettons les propriétaires d'e-steps et d'e-bikes en contact avec nos experts. »

Cyclecure est une plateforme de réparation spécialisée dans l'e-mobilité. Notre équipe, toujours plus nombreuse, est formée à la réparation pour augmenter la durée de vie des appareils et à la remise à neuf pour leur donner une seconde vie. 

Au cours des trois dernières années, nous avons établi un certain nombre de partenariats pour nous assurer de limiter les déchets électroniques et de maximiser la réutilisation des pièces détachées des trottinettes électriques.

Pour commencer, pour les batteries endommagées ou épuisées, nous avons mis en place deux partenariats. Le premier est Gouach, une startup française qui produit des batteries durables, pour laquelle nous fournissons certaines de nos batteries en état de marche afin qu'elles soient réutilisées. Dans le cas où la batterie ne peut pas être réutilisée, elle part au recyclage via Bebat, une société belge spécialisée dans le recyclage des batteries.

Nous réutilisons de nombreux composants mécaniques et électroniques comme le moteur, les batteries, les pneus, etc. dans nos réparations. Nous prenons les pièces d'autres trottinette électriques qui n'ont pas pu être réparées et les utilisons pour en réparer d'autres. De cette façon, nous réduisons les déchets et la consommation et rendons les prix de réparation beaucoup plus abordables.

Pour les composants électroniques qui ne peuvent pas être réutilisés, nous collaborons avec une autre entreprise belge appelée Mirec. Ce sont les experts du recyclage des composants électroniques et métalliques.

Nous recyclons et valorisons les pneus et leurs caoutchoucs. Pour le recyclage, nous nous sommes associés à une entreprise belge appelée Recytyre, qui collecte et recycle les pneus de manière durable. 

Pour l'upcycling des vieux pneus, nous les donnons à Bicloo, une entreprise qui produit des accessoires tels que des sacs, des portefeuilles et d'autres trucs très cool, oui, à partir de pneus et de chambres à air usagés.

Nous sommes très fiers de travailler avec ces entreprises incroyables, et de l'écosystème que nous avons construit jusqu'à présent, et de la façon dont nous réduisons les déchets électroniques et aidons à construire une économie circulaire. 

Voulez-vous contribuer à la réalisation de nos objectifs ?

Plus tôt cette année, Cyclecure a été accepté sur la plateforme de crowdfunding LITA.co, une plateforme d'investissement d'impact de premier plan, qui se concentre spécifiquement sur les startups durables et écologiques. 

Le fait d'être sur cette plateforme nous donnera une plus grande visibilité auprès de diverses parties prenantes potentielles, de clients, de partenariats, de la presse et d'investisseurs. Elle nous aidera également à obtenir des aides financières et des investissements. Nous pourrons ainsi continuer à nous battre pour nos valeurs.

Vous pouvez commencer à investir dans Cyclecure, même avec un petit montant de 1000€. Vous deviendrez un actionnaire et un ambassadeur de notre entreprise et vous aiderez également l'environnement.

Pour en savoir plus sur LITA.co et notre campagne, vous pouvez consulter l'un de nos précédents articles de blog.

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