Comment prédire l'avenir de la micromobilité alors que le secteur évolue si rapidement ? Nous avons demandé aux meilleurs experts des principales entreprises du secteur de partager leurs opinions et leurs prédictions concernant les tendances que nous pouvons nous attendre à voir se développer en 2024. De Knot à Poppy, nous avons recueilli leurs points de vue sur les développements clés de notre secteur en constante évolution : du rôle crucial des réparations à l'émergence de solutions intégrées, en passant par les partenariats stratégiques avec les gouvernements locaux, et bien plus encore. 

Trend 1: La collaboration entre les transports publics et la micromobilité

Pierre de Schaetzen est le CMO de Poppy, l'une des principales entreprises de mobilité en Belgique. Il a également une longue expérience de l'e-mobilité, puisqu'il est le fondateur de Billy bikes, le premier service de partage de vélos électriques en libre-service.

Trend 2: La circularité jouera un rôle important en 2024

Actuellement PDG et ingénieur en chef de Byqee, Burak Işık est en train de changer la dynamique de l'industrie de l'e-mobilité. Grâce à sa formation en ingénierie, Burak connaît les aspects techniques du fonctionnement des vélos électriques et Byqee fabrique désormais des kits qui transforment des vélos normaux en vélos électriques entièrement fonctionnels.

Nous avons laissé derrière nous une année 2023 pleine de défis. C'était comme une revanche pour le "COVID Bike", la période vécue sur le marché de la micromobilité entre 2020 et 2022. Au cours de cette période difficile, nous avons malheureusement appris que de nombreux fabricants de vélos électriques respectés ont dû cesser leurs activités. Les entreprises nouvellement créées avec des volumes de production et d'exploitation importants nécessitant des investissements relativement importants. de production et d'exploitation nécessitant des investissements relativement importants n'ont pas pu n'ont pas pu rassembler suffisamment de forces pour survivre à cette période.

Toutefois, les modèles d'entreprise au service de l'économie circulaire, tels que la remise à neuf et la conversion, ont réussi à traverser cette période. reconversion, ont réussi à traverser cette période avec moins de dégâts en poursuivant au moins leurs activités en poursuivant au moins leurs activités. Cela s'explique notamment par la capacité des startups de fonctionner avec des budgets de CoG plus flexibles et la possibilité d'utiliser les ressources existantes en cas d'inflation l'option d'utiliser les ressources existantes dans des conditions inflationnistes plus attrayante du point de vue de l'utilisateur final. En tant que startup offrant un produit de conversion, Byqee a clôturé cette année difficile avec une augmentation de 67 % du volume des ventes par rapport à l'année précédente.

Le taux de croissance du marché de la micromobilité devrait redevenir agressif d'ici à 2025. Bien que 2024 semble poser un nouveau défi au marché de la micromobilité, je pense que les modèles d'entreprise basés sur l'économie circulaire augmenteront leur part de marché et se développeront. Il est certain que nous verrons une année 2024 très excitante, quelles que soient les circonstances !

Burak Işık, PDG et ingénieur en chef de Byqee

Trend 3: La course à la rentabilité

Arthur Keller est le PDG et cofondateur de KNOT, qui est à la pointe de l'innovation en matière de mobilité urbaine depuis 2016. Son leadership et sa vision stratégique ont été essentiels pour faire de KNOT un fournisseur de premier plan de solutions de transport compactes conçues pour résoudre le problème du dernier kilomètre pour les villes et les entreprises.

Dans leur quête de rentabilité, les entreprises de micro-mobilité modifient leurs organisations et leurs opérations. Le secteur devient de plus en plus concurrentiel, et seules les entreprises financièrement solides survivent. Il devient plus difficile d'obtenir des investissements de la part des sociétés de capital-risque, c'est pourquoi, pour rester dans la course, les entreprises unissent leurs forces et deviennent plus intelligentes dans leurs opérations.

L'accent est désormais mis sur l'établissement de relations plus solides avec les fournisseurs en se concentrant sur la qualité plutôt que sur la quantité. Cela signifie qu'elles sont plus sélectives quant à la technologie et aux services qu'elles utilisent. En même temps, certaines entreprises suppriment des emplois et réduisent leurs dépenses pour rester à flot. Le marché étant surchargé, certaines entreprises ont du mal à faire des bénéfices, ce qui a entraîné la faillite de sociétés bien connues en 2023. Pour faire face à cette situation, les grands acteurs s'associent (comme Dott et Tier) ou se battent ensemble (comme Lime et Voi pour s'opposer à une décision de la ville de Bruxelles). Ces stratégies visent à gagner des marchés et à trouver des revenus fiables dans la réalité économique incertaine d'aujourd'hui. 2024 sera une année de consolidation et de partenariats stratégiques pour obtenir plus de profits. Les entreprises continuant à privilégier la rentabilité, on assistera probablement à une augmentation des fusions et des collaborations entre les acteurs clés. Cela pourrait conduire à un marché plus mature et rationalisé, avec des entreprises moins nombreuses mais plus fortes qui domineront l'espace

Arthur Keller, PDG de KNOT

Trend 4: À la tête de la micromobilité durable en 2024

Passionné par la révolution technologique qui se produit autour de la mobilité, de l'urbanisation, de la durabilité et des villes intelligentes, Evrim Taskiran se consacre actuellement entièrement à la mise en place de la prochaine génération de services après-vente de micro-mobilité.

Dans un contexte de resserrement du marché et des conditions financières en 2023, le secteur de la micromobilité en 2024 se tourne de plus en plus vers la durabilité et l'efficacité en tant qu'impératifs commerciaux fondamentaux. En tant qu'entreprise de réparation et d'entretien de premier plan collaborant avec des producteurs, des opérateurs de flottes, des compagnies d'assurance et de grandes chaînes de magasins, nous sommes à l'avant-garde de la promotion des principes de l'économie circulaire au sein de l'industrie. L'accent que nous mettons sur les activités de réparation, d'entretien et de remise à neuf est essentiel pour prolonger le cycle de vie des appareils de mobilité, ce qui permet de minimiser les déchets électroniques et de réduire les besoins en nouvelles matières premières.

Cet engagement en faveur de la circularité n'est pas seulement une réponse aux préoccupations environnementales, mais aussi une adaptation stratégique au climat économique actuel. En améliorant la durabilité et la longévité des produits existants grâce à une remise en état qualifiée et à des réparations opportunes, nous aidons nos partenaires à éviter les remplacements coûteux et à maintenir un service continu. Notre approche contribue à stabiliser le marché de la micromobilité et facilite la transition vers des options de transport plus durables.

En 2024, sous le nom de Cyclecure, nous accélérerons nos initiatives de remise à neuf et étendrons nos offres pour inclure les consommateurs B2C, en plus de nos clients B2B traditionnels. Cette extension permettra aux consommateurs individuels d'acheter des appareils d'e-mobilité remis à neuf plus abordables et plus durables, tout en bénéficiant directement de notre expertise en matière de services après-vente.

Evrim Taskiran, Fondateur et PDG de Cyclecure (anciennement STEPfix)

Trend 5:  Crédibilité de la marque, soutien, accessibilité financière

Christopher Heathcote-Rey est cofondateur et directeur de la croissance d'Apollo Scooters, l'un des principaux fabricants de scooters électriques en Amérique du Nord. Né et élevé à l'île Maurice, avec un enthousiasme contagieux pour la mobilité et les gens, Chris et son cofondateur Maciek ont lancé Apollo avec pour mission de retirer les voitures des rues, un scooter à la fois.

En 2024, les tendances actuelles que nous observons chez Apollo Scooters parmi les clients existants et potentiels sont axées sur la crédibilité de la marque, l'assistance en matière de réparation et l'accessibilité financière. Avec la diminution du revenu disponible en Amérique du Nord en raison de l'inflation et des taux d'intérêt élevés, les consommateurs passent d'achats impulsifs à des décisions plus informées et éduquées.

La crédibilité de la marque est primordiale, les clients accordant la priorité à la qualité des produits, aux avis sur les produits et aux recommandations. Ils explorent diverses sources, notamment notre site Web, Trustpilot, et des plateformes d'évaluation impartiales telles que CNET, Wired et Electric Scooter Guide. Cette évolution est évidente dans notre expansion dans plus de 100 magasins Best Buy, où les ventes ont bondi car les clients préfèrent l'assurance d'acheter dans un magasin physique.

L'infrastructure d'assistance est essentielle à mesure que le marché passe des premiers adeptes à une base de consommateurs plus large. Les clients recherchent des produits nécessitant un minimum d'entretien, ce qui nous a amenés à développer le contrôleur Mach 1 pour l'autodiagnostic en direct, avec pour résultat un taux d'autorésolution de 41 %. Avec plus de 15 centres de réparation à travers les États-Unis (et une grande annonce d'expansion à venir pour 2024 de notre côté), les clients se sentent confiants dans leur achat lorsque l'assistance est facilement disponible.

Le pourcentage de clients finançant les scooters est passé de 15 % en 2020 à plus de 35 % en 2023, ce qui souligne l'importance des plans de paiement flexibles. Il est essentiel d'offrir de la valeur à un prix abordable, comme l'illustre le lancement de l'Apollo Go. Toutefois, en l'absence d'options de paiement flexibles, les clients risquent d'aller voir ailleurs pour éviter des coûts initiaux élevés.

Christopher Heathcote-Rey, Co-Fondateur et CGO chez Apollo Scooters 

Trend 6: Élever la mobilité durable

Laurens Verbeke, fort de ses années d'expertise en micromobilité, a participé à la création de JOULE en 2017. En tant que cofondateur, il se consacre à l'avancement des solutions de déplacement urbain durable, en guidant la croissance et l'innovation de l'entreprise dans l'industrie.

Mettons "durable" dans "mobilité durable".

Attendons. Ne vous méprenez pas. Mettre les gens sur le vélo et leur permettre de troquer leur voiture de fonction contre un vélo électrique est déjà un grand pas en avant dans la promotion de la mobilité durable.

Cependant, chez Joule, nous pensons que nos clients iront encore plus loin en 2024. Nous constatons un intérêt croissant pour la manière dont un vélo est produit, pour son entretien durable, pour la disponibilité des pièces de rechange et pour ce qui se passera après la période de location. Une tendance que nous accueillons volontiers.

Des périodes de location flexibles, une deuxième (et même une troisième) location à vie et l'impact d'un budget de service suffisant dans un contrat de location devraient permettre de rendre le vélo encore plus durable en 2024.

Laurens Verbeke, Co-fondateur de Joule

Trend 7: Les nouvelles tendances du transport urbain

Jean Baptiste Goetgheluck, designer industriel devenu entrepreneur, est le cofondateur et le designer de Bilmo. Il se concentre sur la création de designs durables et innovants qui permettent à l'entreprise de se démarquer.

Au cours des dix dernières années, nous avons assisté à une croissance rapide des déplacements à vélo et à une réduction de l'utilisation de la voiture dans les zones urbaines.

Pour gagner du temps et de l'efficacité, les professionnels remplacent désormais leurs camionnettes par des vélos-cargos dans les zones densément peuplées. Ils évitent ainsi les embouteillages et les contraventions, réduisent les coûts d'entretien de leur parc automobile et diminuent les émissions de CO2.

De nouvelles réglementations à venir favoriseront encore davantage l'utilisation des vélos utilitaires. D'ici 2035, la région de Bruxelles interdira tous les véhicules polluants. À l'avant-garde du mouvement, 29 villes des Pays-Bas imposeront des zones à zéro émission dès 2025 !

Pour aider les entreprises à s'adapter et à tirer profit de ces changements, BILMO développe des remorques de vélos utilitaires pour la livraison de nourriture et de colis, les opérations de maintenance, le ramassage des ordures et le jardinage.

Nos remorques ont un volume 4 fois supérieur à celui d'un vélo cargo et peuvent transporter jusqu'à 200 kg. Quels que soient vos besoins de livraison, nous pouvons vous proposer une solution pour votre entreprise.

Jean Baptiste Goetgheluck, Entrepreneur - Co-fondateur et Designer chez BILMO

Trend 8: Sources d'énergie renouvelables

Travaillant chez Ahooga depuis 2021, Gokce Dugru en est aujourd'hui la directrice générale. Professionnelle avec une attitude très positive, elle est toujours désireuse d'apprendre et de se développer tout en motivant une équipe, en travaillant dur et en s'amusant.

Gokce Dogru, PDG de Ahooga

Trend 9: Fusionner la commodité numérique et le soutien local sur le marché des vélos électriques

Janosch Nellen est devenu directeur du développement commercial chez BZEN Bikes il y a tout juste un mois, après avoir fait ses preuves en tant que responsable de l'expérience client au sein de la même entreprise. Dans ses nouvelles fonctions, il met à profit ses connaissances approfondies des relations avec les clients pour élaborer des stratégies commerciales visant à élargir les horizons de l'entreprise et à consolider sa position sur le marché du cyclisme urbain.

Fusionner la commodité numérique et le soutien local sur le marché des vélos électriques L'accent est mis de plus en plus sur la qualité des produits et des services afin de garantir une utilisation plus durable des vélos électriques.

Chez BZEN Bikes, nous donnons la priorité à cet engagement en comblant le fossé entre la commodité numérique et l'assistance pratique. La durabilité des vélos électriques est assurée non seulement par la conception initiale, mais aussi par l'entretien et la réparabilité à long terme.

Notre utilisation de composants de haute qualité et nos partenariats avec des marques réputées et des prestataires de services locaux reflètent cet engagement. Notre collaboration avec Cyclecure renforce encore notre engagement en matière de qualité et de service.

En intégrant de manière transparente la commodité en ligne et l'assistance locale, nous offrons à nos clients le meilleur des deux mondes. Cette approche garantit que, dans un paysage de plus en plus numérique, les soins personnalisés et l'assistance concrète restent primordiaux.

Janosch Nellen, Directeur du développement commercial chez BZEN

Trend 10: Révolutionner la mobilité urbaine

Armand Chariot est le fondateur de Yoda. Il construit la mobilité urbaine de demain. Il est un entrepreneur passionné par l'e-mobilité, la construction urbaine et les solutions durables.

Il est largement reconnu que la mobilité doit être repensée, aujourd'hui plus que jamais, pour relever les défis importants de notre siècle. Il existe un engagement fort en faveur du développement de solutions optimales pour les déplacements urbains qui bénéficient à la fois aux personnes et à la planète. Bien que plusieurs sociétés d'abonnement aient rapidement développé leurs services ces dernières années, nombre d'entre elles sont confrontées à des coûts d'exploitation élevés. Ces entreprises se concentrent souvent sur la location B2C à court terme et ne fabriquent pas leurs propres véhicules, ce qui peut nuire à leur succès. En outre, le secteur des abonnements aux vélos électriques est principalement en concurrence sur les prix, les acteurs fixant des prix agressifs qui ne sont pas viables.

Tout d'abord, nous pensons qu'au lieu de l'approche conventionnelle de l'abonnement mensuel, nous préconisons un modèle de location à long terme de 12 mois adapté aux clients B2B. Cela permet aux entreprises de réduire le taux de désabonnement et d'établir une relation privilégiée avec leurs clients. En outre, le développement de véhicules sur mesure est crucial pour la survie. Chez Yoda, nos e-mobylettes ne sont pas seulement des véhicules robustes et légers ; il s'agit d'un écosystème de composants interchangeables conçus pour rationaliser la construction, l'assemblage et l'entretien de nos véhicules électriques légers (VE) dans les environnements urbains.

La mobilité urbaine n'est évidemment pas un secteur facile. Mais 2024 est plus que jamais le moment pour des équipes audacieuses qui n'ont pas peur de travailler dur et qui sont prêtes à reconsidérer l'ensemble de la chaîne de valeur d'une entreprise d'e-mobilité urbaine. Beaucoup d'argent et de ressources ont été gaspillés dans des entreprises faciles à lancer, sans propriété intellectuelle et avec des véhicules chinois. Le temps est venu pour les entreprises 2.0 désireuses de créer de véritables entreprises rentables à un prix qui reflète leur véritable avantage concurrentiel.

Armand Chariot, Fondateur de Yoda

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