E-steps zijn heel breekbare apparaten. Ze moeten met zorg behandeld worden, anders kunnen ze gemakkelijk beschadigd worden.
In dit blog artikel zetten we de meest voorkomende breuken voor je op een rij, hoe je ze kunt voorkomen, en hoe we als Cyclecure Team je kunnen helpen als deze breuken toch gebeuren.
Verreweg het meest voorkomende probleem waar e-step rijders mee te maken krijgen is: Platte banden! Platte banden worden, anders dan vaak gedacht wordt, niet veroorzaakt door puncties, maar meer door de slijtage/wrijving tussen binnen- en buitenbanden.
We hebben twee suggesties om het probleem van platte banden te minimaliseren. De eerste is een toestel te kopen met een grotere bandenmaat (10"), aangezien het veel minder waarschijnlijk zal gaan vlak. De tweede is een toestel te kopen met stevige banden, maar ten koste van de schokabsorptie.
De selectie van banden van een e-step is echt belangrijk, verschillende soorten banden maken een groot verschil. Waar je op moet letten bij het kopen van een e-step wordt uitvoerig uitgelegd in een van onze vorige blog artikelen, waar je ook kunt vinden welke soorten banden je moet zoeken.
Bij Cyclecure hebben we de banden van elk model, dus we kunnen gemakkelijk vervangen je platte banden. Onze deskundige monteurs kunnen je ook helpen met hun suggesties en advies over banden en e-steps in het algemeen.
Na een bepaalde kilometer en gebruik beginnen de remblokken meestal te slijten.
Snelheid speelt ook een belangrijke factor. Wie veel kleine stops bij lage snelheid maakt, lage-snelheid stops doen zullen gemakkelijker op hun remmen zijn dan degenen die zwaar moeten remmen bij hogere snelheden.
Je voorste remblokken, indien van toepassing, zullen ook sneller slijten dan je achterremblokkene. De voorkant van je auto verwerkt veel meer gewichtsverplaatsing als je remt, waardoor meer slijtage optreedt.
Na verloop van tijd dragen ook hitte en wrijving bij tot de slijtage van remblokken. Er is niet echt een specifiek tijdstip waarop dit zou gebeuren, het hangt gewoon af van het gebruik (gereden kilometers). Je kunt de rem tot een bepaald punt vaster zetten, maar je moet ze vervangen als de remblokjes helemaal versleten zijn.
Een ander type remmen dat aan slijtage onderhevig is, zijn naafremmen. Ook hier geldt hetzelfde principe. Hoe meer kilometers je maakt, hoe meer de remblokjes binnen in de naafrem verslijten. En het kan erg lastig worden om ze te vervangen, want ze zijn geïntegreerd in je motor.
Bij Cyclecure kunnen we het remmechanisme bijstellen, en zo nodig remblokken vervangen.
De controller is het meest essentiële onderdeel van een e-step, ook wel het 'moederbord' genoemd. Het is waar de motor, de batterij en alle andere elektronische componenten op aansluiten.
Wees voorzichtig met je e-step. De controller kan stuk gaan, wanneer de grenzen en de capaciteit van de e-step overschreden worden.
Elke e-step heeft een draagvermogen, het is belangrijk dit te respecteren en niet te veel gewicht op de step te zetten. Dit betekent dat je een toestel kiest waarvan de maximale belasting compatibel is met je gewicht. Het betekent ook, er alleen zelf op rijden, niet samen met je geliefde!
Wanneer je met volle snelheid een helling oprijdt, worden de grenzen van de e-step ook flink verlegd. Het is daarom aan te raden om, als de e-step moeilijkheden heeft, niet te proberen met volle snelheid de helling op te gaan en eventueel te lopen.
Door dit te doen kunnen kabels in je toestel smelten, elektronische onderdelen verbranden, en de zekering doorbranden. Ja, echt - onze technici kunnen het verbrande nog ruiken als een getroffen apparaat door een klant bij ons gebracht wordt.
Zet je eigen veiligheid niet op het spel alleen maar om wat sneller te rijden. Probeer beslist niet je e-step te hacken om de max snelheid te verhogen. Het is allereerst illegaal om harder dan 25 km/uur te rijden, kan echt gevaarlijk zijn, en is zeker niet aan te bevelen.
We kunnen je kabels repareren, vaststellen welk onderdeel dood is, en de nodige onderdelen vervangen.
Het dashboard is het deel van de e-step dat het gemakkelijkst aan water wordt blootgesteld. Daarom kan het gemakkelijk door het water aangetast worden en stoppen met werken.
Om dit te voorkomen kun je een beschermhoes kopen, zodat het niet nat wordt. Je kunt ze gemakkelijk kopen bij Cyclecure.
Ons team kan je helpen met een stapsgewijze diagnose om te begrijpen waar het probleem zit en je dashboard te vervangen of te repareren.
Als je toestel niet meer aangaat of oplaadt, een andere reden behalve je controller, zijn dat je interne batterij het opgegeven heeft.
Een van de grootste redenen waarom dit gebeurt - en ook de oorzaak van veel andere problemen - is blootstelling aan water, waardoor corrosie ontstaat.
Het is sterk af te raden je e-step te gebruiken onder zware regen of door plassen. De IP waarde van je e-step is waarschijnlijk niet erg hoog, wat betekent dat hij niet 100% waterdicht is en maar beperkt tegen water kan. Je kunt hier meer lezen over IP ratings.
Als je uiteindelijk je e-step erg nat maakt, probeer hem dan zo snel mogelijk droog te maken, zodat het water niet dieper in je e-step dringt.
Een andere reden waarom je met deze problemen te maken kunt krijgen kan zijn dat je je e-step lange tijd niet gebruikt en opgeladen hebt.
Batterijen verliezen hun capaciteit als ze niet gebruikt of opgeladen worden. Dus ook als je je e-step een tijdje niet gebruikt, bijvoorbeeld tijdens een strenge winter, vergeet dan niet hem om de 2-4 weken op te laden, zodat de batterijen niet in een winterslaap gaan.
Bij corrosie kunnen we je helpen met de diagnose en samenwerken met een reparatiepartner om het te repareren. Als het niet te repareren is, recyclen we het voor je. Het recyclen van onderdelen van e-step is een groot deel van ons streven naar duurzaamheid.
Wanneer onderdelen niet te repareren zijn, kunnen we de klant aanbieden dat onderdeel van zijn e-step mee te nemen en het voor onze volgende reparatie te gebruiken. Door dit te doen kunnen we de klant een waardebon voor een bepaald bedrag aanbieden voor hun volgende reparatie.
Een andere dienst die we kunnen verlenen is het in slaapstand zetten van je batterij. Dit betekent dat we een hoge spanning en stroom geven om hem weer op gang te brengen, door een zetje te geven. Deze methode is echter niet aan te raden om zelf te doen, want ze vereist een hoge mate van technische kennis.
Externe batterijen zijn er alleen in bepaalde modellen: Ninebot Segway ESx en E series. Ze geven meer actieradius, verbeteren de prestaties en geven een hogere maximumsnelheid.
De grootste oorzaak van hun uitval is de impact die ze van de straat krijgen. Omdat hij uitwendig aan je voorpaal bevestigd is, krijgt hij gemakkelijk te lijden en kunnen zijn verbindingen losraken.
De interne batterij laadt op via de externe batterij. Dus, als de externe batterij door de van de weg ondervonden schokken zijn verbinding met je controller verliest, kan je e-step ophouden met goed opladen.
Om dit te voorkomen, is het belangrijk je e-step regelmatig te controleren en de bouten bij te stellen als je begint te merken dat ze losraken.
Als Cyclecure unnen we je gratis onderhoud voor de bouten aanbieden of je een externe batterij leveren (nieuw/gereviseerd) voor een betaalbare prijs.
Hier is nog een reden, waarom je heel voorzichtig moet zijn met blootstelling aan water. De motor is het onderdeel dat het dichtst bij de grond staat. Als je door een plas rijdt, kan er water door de bouten naar binnen komen waardoor elektronische bedrading of lagers gecorrodeerd raken.
Nogmaals, vermijd gebruik bij hevige regen en wees voorzichtig dat je niet door een plas rijdt.
Als je met dit probleem te maken hebt, kunnen we je helpen door een diagnose de motor te stellen door te openen. Vervang de lagers of de motor helemaal als dat nodig is.
Bij de meeste e-steps zijn het achterlicht en het achterspatbord geïntegreerd. Dus als je achterlicht niet werkt, kan dat komen door een kapot spatbord.
Veel mensen nemen aan dat achterspatborden als rem gebruikt kunnen worden, wat meestal niet het geval is (Behalve bij sommige modellen, zoals Ninebot Segway ES serie en e-twow).
Als de berijder te vaak op het spatbord stapt om te remmen, zal het breken, waardoor ook de verbinding met de achterlicht kabel doorgesneden wordt.
Om dit te voorkomen, controleer je eerst of je het spatbord als rem kunt gebruiken, zo niet, wees dan voorzichtig en gebruik ze niet voor dat doel.
We kunnen het spatbord en de achterlichten voor je repareren of vervangen.
Na vele malen de e-step opgevouwen te hebben, kan het mechanisme vermoeid raken door de voortdurende kracht die het krijgt. Of als het vouwmechanisme te stevig vast zit, kan ofwel de bout ofwel de gesp breken.
Er is niet veel aan te doen om dit te voorkomen, want het vouwen van de step is een regelmatige bezigheid.
Als Cyclecure kunnen we het vouwmechanisme bijstellen of vervangen.
De oorzaak van ontbrekende of gebroken bouten en schroeven is een impact- of oscillatieschok.
Maak je geen zorgen, we hebben je rug - we kunnen alle verbindingen gratis aandraaien.
Als het apparaat een ernstig ongeluk heeft meegemaakt, bijvoorbeeld door een auto wordt geraakt of op het trottoir terechtkomt, kan de motor beschadigd raken en daardoor kan de vork verbuigen.
Als Cyclecure kunnen we de vork terugbuigen of de vork vervangen en het wiel uitlijnen.
Nu weet je wat de meest voorkomende breuken van e-steps zijn en hoe kunt voorkomen.
Als er toch iets gebeurt, zijn we er om je met onze monteurs expertise te helpen bij elk e-step gerelateerd probleem!
