Mensen kopen e-steps om vele redenen, omdat het een leuke, compacte, snelle en goedkope manier van reizen is, in vergelijking met andere voertuigen. Een andere reden waarom mensen een e-step kopen is, omdat het een milieuvriendelijker manier is om je te verplaatsen, het gevoel om milieuvriendelijk te zijn terwijl men rondrijdt geeft veel voldoening.
Hoewel het verleidelijk is om problemen zelf te repareren als je een doe-het-zelver bent of wilt besparen op reparatiekosten, is het niet altijd de beste optie.
Wat kinderspel lijkt om te repareren kan in de realiteit een ingewikkeld stap-voor-stap proces blijken te zijn, waardoor het veel te lang duurt om de bron van het probleem te vinden en uiteindelijk zal het je meer geld en tijd kosten.
Maak je geen zorgen, wij helpen je. Hier zijn enkele veelvoorkomende problemen die je kunt tegenkomen met je e-bike alsook wat advies dat kan helpen bij de keuze tussen (tijdelijk) zelf repareren of om toch naar een reparatieboetiek te gaan.
Je bent misschien een expert in het vervangen van de band van je gewone fiets, maar als je dat voor je e-bike wilt doen, heb je een iets ingewikkelder proces voor de boeg.
De banden van een e-bike zijn gekoppeld aan het trapbekrachtigingssysteem en de accu van de fiets, dus in de meeste gevallen moet je die verbindingen veilig losmaken, de band vervangen en dan alles opnieuw doen.
Als dit verkeerd wordt gedaan, werkt de trapbekrachtiging van je e-bike misschien helemaal niet meer en kost het meer inspanning om te trappen dan voorheen, en als er ernstige schade is, moet het hele systeem misschien worden vervangen.
Zorg er altijd voor dat als je de banden zelf vervangt, je zoveel mogelijk probeert nauwkeurige en betrouwbare gidsen te vinden over hoe je dit moet doen voor jouw specifieke e-bike model. Als je de fijne kneepjes van het werk en de benodigde kennis niet in de vingers hebt, is het veel veiliger en sneller om het aan de professionals over te laten.
Heb je het gevoel dat je minder snelheid haalt dan vroeger? Dat je meer moeite moet doen om de snelheid te halen die je vroeger haalde?
Gordels vast, want daar kunnen verschillende redenen voor zijn:
Je afstelinstellingen of de modus zelf kunnen veranderd zijn, van sport naar eco bijvoorbeeld. Als alles is zoals je het normaal hebt ingesteld, controleer dan of het gewoon een mechanisch probleem is.
Er kan vuil vastzitten tussen de kettingen, of ze kunnen te weinig of veel te strak gespannen zijn. Het schoonmaken en afstellen van de kettingen zodat ze de juiste spanning hebben, kan de truc doen.
Als geen van beide problemen optreedt, kan het een neveneffect zijn van bepaalde stukken of draden die ze verbinden die beschadigd zijn. Bepaalde sensoren die informatie naar het traphulpsysteem sturen, kunnen ook niet goed functioneren, waardoor de wielen niet "verbonden" zijn met de elektronische aspecten van de e-bike.
Helaas, als de kleine aanpassingen het probleem niet oplossen, raden we u ten zeerste aan om uw e-bike naar een betrouwbaar reparatiecentrum te brengen voor een diepere diagnose, omdat het belangrijkste deel van het reparatieproces is om precies te begrijpen wat het probleem veroorzaakt.
Remproblemen zijn relatief eenvoudig zelf te repareren. Het meest voorkomende onderdeel dat vervangen moet worden zijn de remblokken, die natuurlijk na verloop van tijd versleten en gescheurd raken, afhankelijk van hoe vaak je remt en de snelheid waarmee je remt.
Ze vervangen is vaak zo simpel als het losmaken van het stuk dat ze vasthoudt, ze in het nieuwe stuk zetten en het weer vastdraaien. Als je denkt dat het snel tijd is om ze te vervangen, is het misschien efficiënter om ze te laten vervangen als je e-bike al wordt gerepareerd.
Een ander veel voorkomend probleem is dat de remhendel na verloop van tijd te strak komt te staan. Draai gewoon het deel waar de remkabel doorheen loopt los, stel de kabel zo af dat hij precies goed vastzit - niet te veel of te weinig - en test hem dan. Als het remmen nog steeds niet goed gaat, moet je misschien je remklauwen controleren, maar wees heel voorzichtig, want als je die beschadigt, heeft dat een dramatisch effect op de remkabels. Zoals bij alle problemen geldt ook hier: bel je vakman als je twijfelt.
Problemen met de accu zijn zeer uiteenlopend en zijn de gevaarlijkste problemen om zelf op te lossen. Voor deze problemen raden we aan om te vertrouwen op professionals die het hele diagnose- en reparatieproces zelf uitvoeren.
Als je problemen opmerkt, zorg er dan voor dat je alles noteert, van "de prestaties van de batterij lijken te zijn afgenomen" tot "de batterij niet meer oplaadt of midden in een rit willekeurig leeg gaat", zodat de monteurs beter weten waar ze moeten beginnen tijdens het controleproces. Ik zal de meest voorkomende problemen met de accu waarop je moet letten in detail beschrijven.
Een kortere levensduur van de batterij is heel normaal en is meestal het gevolg van natuurlijke degradatie van de batterij na een aantal laadcycli.
De reden hiervoor is dat verschillende soorten accu's gebouwd zijn voor een verschillend aantal "laadcycli", het proces waarbij de accu van 0% lading naar 100% lading gaat. Lithiumaccu's komen het meest voor, maar hun laadcyclus capaciteit varieert tussen 300 en 500 voor een Lithium Polymeer accu en 700 voor Lithiumionaccu's, waarbij de accu met de afgelegde afstand na verloop van tijd steeds verder degradeert.
Als dit het geval is, moet u zich afvragen hoe lang u uw e-bike al gebruikt en als dit slechts een paar maanden is, moet u de accu door een professional laten nakijken om te zien of deze nog in goede staat is.
Het is ook belangrijk om te weten dat elke batterij een ander aantal ondersteunde oplaadcycli heeft, afhankelijk van de kwaliteit van hoe en waarmee hij is gemaakt. Als je een nieuwe e-bike wilt kopen, vraag dan naar alle details over de levensduur van de accu.
Laadproblemen kunnen het gevolg zijn van een beschadigde laadpoort, een kapotte lader of problemen met de accu zelf. Als je het gevoel hebt dat de accu van je e-bike niet zo snel oplaadt als voorheen, dat de accu onnatuurlijk warm aanvoelt of helemaal niet oplaadt, neem dan contact met de winkel waar je hem hebt gekocht als je e-bike nog onder de garantie valt.
Als dat niet het geval is, is het beter om de fiets naar een professionele fietsenmaker te brengen om te controleren wat het probleem is, omdat het niet opladen kan duiden op een probleem met het accumanagementsysteem (BMS) of op oververhitting, een gevaarlijker teken dat kan duiden op een opzwellende accu.
Het BMS kan de oorzaak zijn van veel accu-gerelateerde problemen bij e-bikes, omdat het regelt hoe de accu wordt opgeladen en ontladen terwijl het ook de stroom naar de motor overbrengt. Bovendien regelt het de temperatuur van de batterij zodat deze niet oververhit raakt en de kwaliteit niet beschadigd raakt. Maak je geen zorgen, als een BMS beschadigd of leeg is, zal het voorkomen dat je accu wordt opgeladen om schade te voorkomen.
Als uw e-bike problemen heeft met het ontladen, zoals de capaciteit van de batterij die sterk afneemt, de batterij die te snel leeg raakt of de batterij die leeg raakt zonder dat u uw e-bike gebruikt, kan het BMS defect zijn in plaats van dood.
Het vervangen van het BMS is een lastig proces. Het kan worden gerepareerd of vervangen, maar omdat het nauw verbonden is met de accu zelf, is het vaak beter om gewoon de accu te vervangen om tijd te besparen en verdere complicaties door het openmaken van de accu te voorkomen.
Dit is het ernstigste probleem met accu's voor e-bikes, het meest voorkomend bij lithium-ion-accu's en lithium-polymeer-accu's, maar niet bij alle types.
Voor Lithium-ion-accu's geldt dat als de accu zelf is opgebouwd uit platte cellen, deze sneller zullen opzwellen bij fysieke of elektrische schade, natuurlijke degradatie of waterschade, in tegenstelling tot 18650 Lithium-ion-cellen die betrouwbaarder zijn omdat ze veel beter bestand zijn tegen opzwellen.
Om te weten of de accu van je e-bike opzwelt, moet je kijken of er uitstulpingen zijn op de accu. Afhankelijk van het ontwerp kan een volle accu aan de buitenkant zichtbaar zijn, terwijl je bij andere accu's de accu uit het frame moet halen om dit te controleren. Als de accu inderdaad opzwelt, haal deze er dan uit. Laad uw e-bike absoluut niet op met een opzwellende accu om te voorkomen dat deze in brand vliegt of ontploft.
Breng uw e-bike naar een betrouwbare e-bike reparateur en controleer of er nog meer onderhoud nodig is om te zien of het probleem is ontstaan door elektrische problemen die schade hebben veroorzaakt, of door een andere oorzaak.
Helaas is het te gevaarlijk om dit soort accuproblemen zelf te repareren en zou dit ertoe leiden dat je een nieuwe moet kopen, maar de onbruikbare accu kan worden ingeleverd bij een speciaal recyclingcentrum in je stad.
Zoals eerder vermeld, is het Pedal-Assist System (of PAS) de functie die je helpt bij het trappen op je e-bike, waardoor het minder moeite kost om hogere snelheden te bereiken en gemakkelijker is om heuvels te beklimmen of om tegen de wind in te rijden.
Dit werkt door middel van ingebouwde sensoren die je trapbeweging en snelheid detecteren, informatie die vervolgens wordt doorgegeven aan de motor zodat de e-bike je optimaal kan ondersteunen. De mate van ondersteuning kan worden aangepast op het dashboard, of via de app van de e-bike voor bepaalde modellen. Nu dit is herhaald, wat zijn de mogelijke problemen die je kunt tegenkomen met je PAS?
Als uw trapbekrachtiging niet werkt, onregelmatig werkt of vertraagd inschakelt, kan dit te wijten zijn aan een defecte sensor. Dat kan eenvoudigweg komen doordat de magneten waarvan de sensor afhankelijk is, uit de kom zijn of verkeerd zijn uitgelijnd.
Dit kan fysiek worden waargenomen en afhankelijk van de mate van verplaatsing kan het ter plekke worden gerepareerd en aangepast worden zodra je volledig tot stilstand bent gekomen. Als je er liever niet zelf aan sleutelt, kunnen de professionals van je e-bike het probleem eenvoudig verhelpen of dieper liggende problemen vinden die je anders over het hoofd zou hebben gezien.
Dit is meestal elektronisch van aard. Als je aan het trappen bent en het gevoel hebt dat er geen tot geen trapondersteuning is, kan het komen doordat je batterij niet genoeg is opgeladen, door een defecte bedrading of door elektronische problemen die ervoor zorgen dat de sensor niet goed werkt. Visueel is het moeilijk op te merken, maar met een goede diagnose door professionals kunnen alle problemen worden gevonden.
Vertrouwen, ervaring en een combinatie van veiligheid en kostenbesparing. Dit zijn in principe de belangrijkste dingen die je nodig hebt als je een doe-het-zelf-reparatie wilt uitvoeren.
Je moet vertrouwen hebben in jezelf, in de kennis van het probleem en in je vermogen om stukken netjes te repareren of te vervangen en je moet echt begrijpen wat de voordelen zijn van het zelf te doen of het laten uitvoeren door professional.
Voor problemen met eenvoudige oplossingen, zoals het afstellen van de remmen of controleren of je de juiste snelheidsmodus gebruikt, hoef je je weinig zorgen te maken zolang je daarna controleert wat voor effect de veranderingen hebben op je rijstijl. Zorg er altijd voor dat je op zijn minst een video vindt van een soortgelijk probleem dat is gerepareerd over het exacte model dat je hebt.
Voor elektronica en mechanische onderdelen die achter verschillende lagen van mechanismen zitten, kun je echter niet overmoedig zijn. Je moet echt weten wat het probleem is, wat en hoe het gerepareerd zal worden en extreem voorzichtig zijn dat de reparatie geen verdere schade veroorzaakt.
Hoewel het maken van fouten waardevolle leerervaringen kan opleveren, zijn het dure fouten die veel minder veilig en minder getest zijn dan wanneer je ze naar professionals brengt. Je betaalt misschien niet voor de arbeidskosten met doe-het-zelven, maar je hoeft nooit de juiste stukken opnieuw te bestellen of je zorgen te maken over de veiligheid met professionals.
Op zoek naar de juiste professionals om je auto te repareren? Boek een reparatie bij ons:
|
Een reparatie boeken
|